當(dāng)車載定位終端設(shè)備在車輛行駛狀態(tài)正常，在靜止?fàn)顟B(tài)就出現(xiàn)斷電報(bào)警，原因可能是未接常電。從汽車修理廠的老師傅那里得知，市面上很多高檔車基本上都有延遲斷電功能，汽車一部分線路斷電，大于十五分鐘后，又有一部分線路斷電或變成弱電。

汽車定位終端的結(jié)構(gòu)工藝，經(jīng)驗(yàn)豐富的產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師都會(huì)要求汽車定位終端具有防水防塵的功能，這樣的做法有效延長(zhǎng)定位器的使用壽命，同時(shí)可以采用金屬外殼和外置天線設(shè)計(jì)，這樣不但有利信號(hào)的通透性還更能夠讓汽車定位終端放在更合理的位置上。

前裝式車輛定位終端，特別是一些高檔豪車，很多出廠就自帶了車輛定位終端。這種方式無(wú)法通過(guò)拆天線、卸電池來(lái)關(guān)閉，可以直接通過(guò)服務(wù)中心來(lái)取消，但這個(gè)只是可能，畢竟廠商安裝車輛定位終端是為了后期安全情況而進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)出。

車輛定位終端信號(hào)減弱但可以工作，由于經(jīng)常穿梭于多個(gè)車體之間，加上周邊高大建筑的遮蔽，理論上會(huì)對(duì)車輛定位終端信號(hào)產(chǎn)生阻擾，不過(guò)基本都能夠搜到7顆以上衛(wèi)星

車輛定位終端的安裝位置不要過(guò)于封閉，不要有金屬物摭擋，在車內(nèi)的安裝位置盡量靠上。在地下車庫(kù)、隧道、偏遠(yuǎn)閉塞等無(wú)手機(jī)信號(hào)的區(qū)域，會(huì)導(dǎo)致車輛定位終端離線。

車輛定位終端路徑上有許多的配對(duì)點(diǎn)構(gòu)成，誤差的累積將會(huì)相當(dāng)大。研究人員估計(jì)車輛定位終端估計(jì)的距離誤差在12%到20%之間，某些情況會(huì)超過(guò)20%。

隨著車輛定位終端技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)絕大部分車輛定位終端已經(jīng)將看門狗作為標(biāo)準(zhǔn)配置，已經(jīng)普及了，現(xiàn)在沒有看門狗的車輛定位終端少之又少，想必大家都知道或者聽過(guò)看門狗，但是有很多行業(yè)外的朋友并不一定知道看門狗到底是干什么用的。它有什么作用？

規(guī)定了包括生產(chǎn)件和散裝材料在內(nèi)的生產(chǎn)件批準(zhǔn)的一般要求。PPAP的目的是用來(lái)確定供應(yīng)商是否已經(jīng)正確理解了顧客工程設(shè)計(jì)記錄和規(guī)范的所有要求，以及其生產(chǎn)過(guò)程是否具有潛在能力，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中按規(guī)定的生產(chǎn)節(jié)拍滿足顧客要求的產(chǎn)品。

在一些中高級(jí)車上，不但在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等都配置有各自的ECU。隨著車用電子化自動(dòng)化的提高，ECU將會(huì)日益增多，線路會(huì)日益復(fù)雜。為了簡(jiǎn)化電路和降低成本，車上多個(gè)ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將整車的ECU形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線。

鑰匙門開關(guān)。汽車還沒有發(fā)動(dòng)之前，如果有鑰匙ACC檔，只要將鑰匙撥到這個(gè)位置，一些用電不太大的設(shè)備，比如：收音機(jī)，點(diǎn)煙器等就通電了，當(dāng)汽車點(diǎn)火的時(shí)候，需要一個(gè)強(qiáng)電流，這時(shí)ACC位停止供電，等汽車點(diǎn)火結(jié)束，又開始供電。