新部署的車輛管理系統(tǒng)可能需要暫停部分運(yùn)營，特別是在設(shè)備安裝、系統(tǒng)測試和員工培訓(xùn)階段，這可能導(dǎo)致短期內(nèi)的生產(chǎn)力下降。對于依賴時效性的行業(yè)（如快遞或物流行業(yè)），這種短暫的停頓可能帶來不小的經(jīng)濟(jì)損失。

車輛管理系統(tǒng)需要采集大量的企業(yè)數(shù)據(jù)，包括車輛的實時位置、駕駛行為、燃油消耗等敏感信息。如果這些數(shù)據(jù)被不法分子竊取或濫用，可能對企業(yè)構(gòu)成嚴(yán)重的安全威脅。

很多公司已經(jīng)有自己的一套管理系統(tǒng)或流程。引入車輛管理系統(tǒng)可能需要與現(xiàn)有的企業(yè)資源計劃（ERP）系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)等進(jìn)行集成，這可能涉及復(fù)雜的技術(shù)開發(fā)和調(diào)試。一些公司可能擔(dān)心系統(tǒng)之間的兼容性不高，導(dǎo)致數(shù)據(jù)無法無縫對接。

企業(yè)采用車輛管理系統(tǒng)通常需要較高的初始成本，包括軟件和硬件的采購（如車載GPS設(shè)備、車載北斗終端等）、安裝費(fèi)用，以及系統(tǒng)集成的費(fèi)用。特別是對于中小型企業(yè)，這種大規(guī)模的投資可能難以承受。

WGS-84坐標(biāo)系的原點是地球質(zhì)心，空間直角坐標(biāo)系的Z軸指向BIH（1984.0）定義的地極（CTP）方向，即國際協(xié)議原點CIO，它由IAU和IUGG共同推薦。X軸指向BIH定義的零度子午面和CTP赤道的交點，Y軸和Z,X軸構(gòu)成右手坐標(biāo)系。

首先，采用2000國家大地坐標(biāo)系具有科學(xué)意義，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會的進(jìn)步，中國航天、海洋、地震、氣象、水利、建設(shè)、規(guī)劃、地質(zhì)調(diào)查等領(lǐng)域的科學(xué)研究需要一個以全球參考基準(zhǔn)為背景的坐標(biāo)系統(tǒng)。

2000國家大地坐標(biāo)系是全球地心坐標(biāo)系具體體現(xiàn)，其原點為包括海洋和大氣的整個地球的質(zhì)量中心。Z軸指向BIH1984.0定義的協(xié)議極地方向（BIH國際時間局），X軸指向BIH1984.0定義的零子午面與協(xié)議赤道的交點，Y軸按右手坐標(biāo)系確定。

CGCS2000（China Geodetic Coordinate System 2000）是國家大地坐標(biāo)系，是我國當(dāng)前最新的國家大地坐標(biāo)系，英文名稱為China Geodetic Coordinate System 2000，英文縮寫為CGCS2000。

在大地坐標(biāo)轉(zhuǎn)換中，6度分帶和3度分帶的參數(shù)主要用于高斯-克呂格）投影和UTM投影。這些投影方法將球面坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為平面坐標(biāo)，適用于大比例尺地圖制圖和精確的地理信息系統(tǒng)（GIS）分析。

實際上，車輛管理系統(tǒng)行業(yè)里常說的火星坐標(biāo)系和GCJ-02在本質(zhì)上就是同一種事物或者坐標(biāo)規(guī)則，它是國家測量(繪)局制定的02號標(biāo)準(zhǔn)，是一種對經(jīng)緯度坐標(biāo)進(jìn)行非線性的隨機(jī)加偏算法。